回归服务本质：同城货运全链条升级

长期以来，同城货运“小、散、乱、差”乱象，平台服务质量参差不齐，客户自建车队成本效率不可控，司机管控难服务水平难以提升。因此，为了占据市场，城配平台均围绕如何服务好客户，如何管理好司机，然后达到平台、用户、司机的三方升级共赢，在行业内展开竞争。

司机培训与标签化打造

驹马的战略就是以高质量服务，建立品牌壁垒。如司机和工人注册时需要经过严格的身份验证和审核；上岗前，司机和工人需要完成产品使用、服务规则与标准、制度要求、搬运机能的培训；建立数据库和完善服务评价体系来进行人员管理，如用户和同伴监督。

不仅对司机进行了岗前教学和考核，针对不同配送服务和不同品类运输时的注意事项，对其进行细分培训，打造出了“标签化”司机队伍。如对配送的规范操作要求甚高的大件家电类运输等司机，达到高标准配送水平。

客户的信用体系建立

不难发现，现阶段同城物流平台的在服务升级上主要还是通过对司机的培训、监管来实现的。在笔者看来，平台在一定程度上陷入了认知误区：平台是服务用户的，司机是服务用户的，但同平台同时也是要服务司机的。

司机与客户的交互是双向的，时常也会发生了用户端的问题，比如用户临时取消订单，导致司机损耗。司机不满，用户傲娇，两者之间的冲突一触即发。注意，这不是网络冲突，而是肢体冲突，情节严重甚至能够造成双方的人身伤害。因此，平台开发对用户的信誉值积累系统也是十分必要的，甚至可以纳入国家征信体系，拒接服务信用度低的用户。

资源整合链接上下游

同时，平台需要将互联网上的数据应用于云计算、物联网技术、GPS等方面，可根据货物的位置进行路线的规划，随时跟踪货物和车辆的位置，不断提高货物运输的效率和车辆的利用率，推动城市交通服务的优化和升级。

在信息化改造上，以及上下游协同合作时，需将客户需求与平台供应二者的信息进行整合，分配合适的车辆，将原先闲置的车辆资源通过时间和空间协调，重新得到利用。驹马则创新性地唤醒大数据把所有运力和运力服务过程量化、数字化，实现无人化和精准化的调度、分析、运力预测等功能，连同车辆“融投管退”全生命周期线，连接不同阶段的上下游企业。产业链的各环节联动起来，协同上下游合作，实现产业资源共享化、角色共赢化。并利用平台海量信息，打造多元产品线，利用平台海量的信息，针对不同类型的用户定制产品。解决运力优化成本，提升运营质量，提供完成方案。