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驹马快讯

实力布局 驹马进军卡车制造新势力


当下,全球物流迎来全新的变革,移动互联、大数据、智能运输设备、新业态已经成为推动新变革的核心引擎。因此,新兴造车不断发酵,越来越多的角色参与其中。

近日,造车潮又一家重量级企业加入,那就是有着资深城配背景的驹马。81日,驹马对外宣布联合普洛斯、京东物流、威马汽车等全新战略合作,成立造车公司,开启“跨界造车”。

签署战略协议


驹马、普洛斯、京东物流、威马汽车签署战略合作协议

 

驹马主导的造车新势力即将改变传统的开发、生产流程,从物流场景切入,打通用户、场景、管理、车辆服务等环节,打造一款颠覆性产品,为物流服务提供全链条解决方案。

事实上,驹马加入造车大军,并不是一时兴起,而是有备而来。


驹马为什么也要造车?

 

“我一直有个造车梦,早在3年前驹马拿到第一笔融资的时候,我就开始开始思考在未来能不能有机会实现造车?”驹马集团创始人&CEO白如冰说道。真正能让他下定决心造车的,是他在长期的物流服务当中,不断发现了传统车企的软肋,“他们提供的产品往往不是我们想要的”。物流行业正发生深远的变革,无人机、无人仓、AI、大数据等新技术层出不穷,而为物流体系提供基础支持的卡车却依旧很落后。

传统车企定制化不足,能够满足多场景运用的车辆很少。基于此,驹马开启新的造车计划,将围绕城配市场需求升级运力服务体系,从物流的角度来定义新车,打造的车辆将更加场景化。

当然,驹马围绕着造车的核心目标,已经进行了长期的探索布局。

驹马集团创始人

驹马集团创始人&CEO白如冰

 

不断探索新模式实力突围卡车制造

 

与传统生产企业不同的是驹马除了手握物流优势之外,在新模式、新业务的探索之上也一直立于潮头,勇于探索。

作为城配领域标杆企业,目前驹马已经在全国61个城市,相继建立了137家分子公司。庞大的自有运力规模,对物流配送场景、卡车资产运作、数字化运力的研发与应用,引领着卡车和物流配送行业,同时还打造了国内首套完整的物流卡车生态服务体系。自主研发的“宙斯盾系统和索尔系统”,从物流服务和资产管理两个方面完成传统运力到智慧运力的升级,实现城市配送服务标准化、规范化、精细化、智慧化运作。自身的跨界创新基因早已为此次跨界造车提供了坚实的基础和无限可能性。当然,其卡车租赁模式及生态服务也将在新车上得以延续。

同时,驹马已提前布局了新能源厂站建设,将依托普洛斯的物流园区,在覆盖全国300万人以上的城市,快速扩建“驹马驿站”新能源厂站,为接下来定制车辆提供货源调度、充电及维养等服务。

 

合作伙伴纷纷青睐

 

当然,驹马要跨界造车离不开底层支撑。本次造车计划得到了普洛斯&隐山资本、京东物流、威马汽车各领域领军企业的加入,犹如虎添翼。之所以选择驹马作为合作伙伴,各股东方也给出了最真实的反馈。

发布会合影

左起:京东物流投资发展部总经理王晓鹏、隐山资本管理合伙人董中浪、驹马集团创始人&CEO白如冰、普洛斯中国区首席战略官东方浩、威马汽车创始人&执行副董事长杜立刚

 

普洛斯中国区首席战略官东方浩:“普洛斯是全球领先的物流基础设施及解决方案提供商,作为此次造车行动的参与者,普洛斯将在资源、资本、孵化能力以及与隐山资本开放物流生态体系,为造车项目提供坚实支撑。作为驹马物流的早期投资者,我们希望驹马不光是在中国,将来也能沿着普洛斯的基础设施走向全球。”

隐山资本管理合伙人董中浪:“‘碰货为先、节点为王、技术驱动’是我们对物流行业投资逻辑判断核心点,而驹马正好完美匹配,在城配领域走出了一条创新的路。未来的物流不一定要狭隘地局限在‘货运’,要结合具体场景去做特定服务,因此驹马将更具想象力。”

京东物流投资发展部总经理王晓鹏选择和驹马合作,是因为其在城配领域和车辆领域都有独到的特点,驹马已成为中国城配领域的佼佼者。同时我们对小白的了解,他既懂物流,又是赛车手,卖过车、懂车,很难找到这样又懂物流又懂车的人,是造车的不二人选。

威马汽车创始人&执行副董事长杜立刚:“对于威马汽车而言,此次从乘用车到卡车的跨度也是一种新的跨界,选择驹马合作,希望能进行资源和优势的‘彼此赋能’,共同实现卡车的智能化。”

 

当然,此次驹马加入造车大军并不会影响原本配送定位。新车的研发还将进一步巩固其“城市智慧物流生态圈”建设,进一步形成:智慧卡车工厂+城配运营平台+金融服务+各项增值服务的新商业生态模式,领先于整个市场的运作。

未来,驹马还将利用新车根据不同的场景去适配不同的物流配送,甚至不排除和零售、快递等结合的创新场景的出现。

作为国内卡车领域的后起之秀,驹马正在构建着独有造车布局,加上合作伙伴的共同赋能,这支造车新生力量值得期待。