智能零售时代，同城配送从模式之争向品质之争转型

商流的变化正在促进物流的变化。智慧高效物流让商流更加通畅的同时，也激发更加多样化、人性化的商业模式出现。目前零售除了基本对外业态的多样化之外，其上游的分销渠道也在变化。中商惠民、怡亚通380渠道、阿里零售通、京东新通路、百世店加已经开始抢夺百万便利店，这些系统的加入，无疑将会更加促进物流体系更加高效的运行。

那么在在智能零售、无人零售涌现的时代，我们需要什么的城市配送？

塑造柔性化供应链的关键

在新零售时代，消费者的个性化、多样化需求，导致了库存的碎片化，小批量、多样化采购成为常态。大客户对自己整体解决方案交付能力要求更精更专，中小客户需要有简单成体系产品交互能力，柔性化、定型化供应链体系成为诸多企业的共同需求。在追求效率，以及灭库存的当下，只有融入更多的技术因素才能满足日新月异的零售业的发展需求。驹马配送在长期的创新过程中，渐渐地发现，在不断细分的供应链中，智慧化显得越来越重要，优化供应链的整体环节实现降本增效是重中之重。

城市配送作为供应链的重要环节，需要订单、预约、排线调度、合理安排配送线路系统四步。其中流程复杂，环节众多，一个订单任务至少需要：物流主管、仓管、现场运作、司机、收货人、财务，此外还包括货主参与。任何一个环节的改善都有助于优化企业供应链的运行效率。

城配多重痛点，呼吁智能城配

基于城市配送环节多，涉及人员复杂的特点，很多核心业务不在物流环节上的企业而言，基于原有的发展情况，他们既需要管理仓库、订单，还要管理交付，受限于管理水平，经常导致交付质量不高，反而有损于核心业务的现象。他们的物流分拣环节多依赖于人工，仓储管理的系统化和信息化水平不高，货品出仓效率较低。而对于配送多重货品时，实现整车运输困难较大，运力浪费和车辆空间浪费现象严重。在排线环节，多依靠人力进行订单分配，车辆装载率、配送区域范围以及配送时效不能合理安排，配送区域范围停留在预估阶段，配送时效难以保证。

企业往往基于成本考虑，运力有限，在应对行业波峰时期，需要临时用车时，不仅很难找到优质的司机保证交付质量，且用车成本也较高，既没有能力约束司机，配送时效和交付质量也难以保证。在这样的境况下，混乱、不透明的物流管理，成为企业滋生腐败的温床，一旦配送过程有损，责任不明，容易导致工作人员互相推诿，企业只能自行承担。

精细化运营和服务成城配实力

做自己最擅长的事情，让自己的长板更长，成为企业在转型升级过程中新的发展理论。在国家大力促进供给侧改革，促进物流业转型升级，互联网+物流大力发展的时期，2014年以来，以驹马配送为代表的基于共享经济理念的城配企业开始涌现出来，他们的目的就是要解决以上痛点。让信息技术和装备升级，成为城配创新的基础，大数据、云计算、智能排线、监控可视已经成为各个城配企业必备的基本功。保证信息传输无差错、实时反馈修改内容、减少沟通时间、增加客户对物流的监控能力，成为互联网+城配企业发展的方向，更是【驹马配送】努力的大方向。

对于需求方而言，需要的是省心省力的城市配送企业。驹马的订单多点配产品主要就是面对这类企业，帮助他们进行订单的交付。订单多点配，就是在订单筛选，运力支持和调度，分拣、出仓、在途监控以及最终交付各个部分进行优化，帮助客户压缩交付成本，提高交付质量。客户只需将货交给云鸟，驹马配送根据用户配送需求进行配送。订单多点配，可实现对客户城配需求提供前置预约、排线优化、运力安排等服务，在KPI上能够保证配送订单在3小时以内响应，破损率0.03%，丢失率0.02%，妥投率和准点率达到99%。

城配格局逐渐清晰

然而在8000亿市场规模的城配领域，由于信息化程度低、管理边界狭窄以及客户自营比重大，目前在城市配送领域并没有出现大型的寡头诞生，但是经历了资本的疯狂和多年的模式摸索之后，如今城配格局已经逐渐清晰。驹马认为：决定未来城市配送平台市场地位的，已经不是又融资了多少钱，布局了多少城市，而是谁能够更懂得客户需求，谁能够有更低的货物破损率、投诉率、妥投率、丢失率和更好的交付体验。