生鲜电商规模指向千亿级 冷链物流跟进成关键

“最后一块蓝海”的产生的冷链物流，被国际物流行业称为该领域的“珠峰”，在生鲜电商行业中，重要性更是不言而喻。因冷链不完善导致商品储存和配送中无法保证品质，进而导致损耗和物流成本过高，致平台失败告终的例子比比皆是。可以说，谁赢了冷链物流，谁就赢了互联网生鲜江湖。

生鲜电商保持高速增长

国家统计局数据显示，2016年，全国居民用于食品的消费增长7.1%，人均消费支出增长6.8%，由此可见，人们更愿意为“吃”买单。而支付便捷、品类丰富的网售生鲜更是异军突起。波士顿咨询公司（BCG）近日发布的《2016中国生鲜消费趋势报告》显示，在未来几年内，中国生鲜品类线上销售增长将持续保持迅猛势头。从2012年到2016年，生鲜电商市场规模已从40亿元人民币猛增至950亿元人民币，预计到2020年将达到6000亿元规模，而渗透率亦将达到15%-25%。

无独有偶，前瞻产业研究院发布的《中国生鲜电商行业解决方案与投资规划报告》分析，生鲜市场的交易规模有望在本年度达到1500亿元，平均每年的增长速度已经达到50%。

生鲜电商市场交易规模连年翻番，消费者的购买意愿更是日益增强。据调查，大约有70%的消费者愿意在网上购买生鲜。其实，这从电商年货节的销售数据可窥一斑。根据京东公布的春节销售数据显示，春节期间，生鲜食材成为网购市场的爆品。京东生鲜类商品的销售额同比增长了4倍，而进口生鲜销量增幅更是超过14倍。刚刚完成1亿美元C轮融资的每日优鲜负责人也对外透露，该平台在今年春节期间销售额环比增长2-3倍，随着生鲜线上购买理念的迅速普及，其年对年同比营收增幅亦超过400%。

生鲜平台遭遇冰火两重天

21世纪经济研究院联合京东发布的报告以春节生鲜电商消费为样本，指出70、80后等电商主要用户群已步入家庭消费时代，成为生鲜电商的发展契机。2个月前，易果生鲜拿到超5亿美元融资额，完成生鲜电商史上最高融资。但生鲜行业如同硬币一样，亦有两面性。来自中国农业生鲜电商发展论坛的一组数据显示，全国4000多家生鲜电商企业中，只有1%实现了盈利，4%持平，88%亏损，剩下的7%是巨额亏损。去年以来，美味七七、果实帮等平台先后停业，爱鲜蜂、天天果园、本来生活等也相继被曝出裁员、关店、业务调整等消息。

生鲜平台要么巨亏，要不巨损，究其原因，是高成本导致了生鲜电商盈利难。中国电子商务研究中心特约研究员刘健表示，生鲜电商物流成本占5%、仓储成本10%、管理成本15%、损耗在8%、推广成本10%以上，尤其是区域生鲜电商成本更高。而生鲜电商的客单价在100元左右，生鲜电商的毛利润不超过30%。且愈来愈受追捧的跨境生鲜更是对运输提出更高的要求。

“最后一公里”是生鲜电商发展的致命痛点，但产品良莠不一、同质化也是造成网购生鲜用户忠诚度低的主要原因。田园优选总经理杨代超表示，生鲜产品具有多样性，标准化程度低，消费者的评价有较强的主观性，极易无法满足心理期待而放弃二次购买。

冷链何时不再“掉链子”？

尽管当前生鲜电商“哀鸿遍野”，但有危必有机，正起步的生鲜电商仍是一块诱人的肥肉。尤其是在“新零售”概念提出之后，电商已进入新的发展阶段，融合多种资源、多种业态将成为一种趋势。对生鲜电商来说，线上+线下融合发展，或许能开启一片新天地。据悉，易果生鲜以8.5亿元受让了永辉超市转让的联华超市股份，后者在全国范围内拥有三四千家门店；味道网也计划在未来两年将自有及合作门店数量扩展到5000家。

除全产业链的搭建外，冷链技术的改进、供应链品质的保障、购物体验的升级都将是生鲜电商未来的发展方向。据速途调查数据显示，43.45%的消费者担心网购的生鲜品质量不好、不新鲜；27.33%的消费者担心送货速度慢。冷链物流决定速度，生鲜平台要提高冷链运输的专业性，减少运输过程中的运输里程和周转环节，保证在途质量、准确性和及时性。

业内人士分析，2020年，生鲜电商的基本格局将形成，只有效率与服务兼顾的生鲜平台才能成为行业的标杆。